（语文试卷）浙江北斗星盟2025届高三三模试题(含参考解析)

浙江省北斗星盟 2025 届高三三模语文试题 一、阅读（ 72 分） （一）阅读Ⅰ（本题共 5 小题， 19 分） 阅读下面的文字，完成小题。 材料一： 俄乌冲突之后，欧洲天然气和电力价格暴涨。来自中国的光伏组件、小型风机、储能系统，成为欧洲日常用电的重要来源，有效降低了用能成本，中国生产的热泵更是供不应求。 2023 年，中国外贸 “ 新三样 ” 新能源汽车、光伏产品、锂电池，合计出口突破万亿元大关。其中，新能源汽车产销量双双突破 900 万辆，连续 9 年位居全球第一。 事实上，中国新能源产品走向全球之前，新能源在很多国家都是 “ 奢侈品 ” ，完全无法与煤炭、油气等传统能源竞争。随着中国新能源产品 “ 飞入寻常百姓家 ” ，已成为欧洲对抗油气价格高涨的法宝，更是撒哈拉以南非洲无电人口赖以生存的基础。 国际可再生能源署报告指出，过去 10 年间，全球风电和光伏发电项目平均度电成本分别累计下降超过 60 % 和 80 % ，其中很大一部分归功于中国创新、中国制造、中国工程。中国不仅在国内大规模发展可再生能源，还通过大规模部署清洁能源，降低了全球使用绿色技术的成本，让可再生能源利用变得实惠、可及。 物美价优的新能源产品走出国门，成为应对全球气候变化的中国贡献。中国风电、光伏产品已出口到 200 多个国家和地区。据估算，中国对全球可再生能源发电实现碳减排的贡献度达 41 % ，分别相当于美国、加拿大、印度、德国的 2 . 5 倍、 4 . 1 倍、 7 . 0 倍、 8 . 6 倍。中国新能源产业发展引领全球能源结构调整，有力推动了联合国可持续发展目标实现。 长期以来，中国不断推动新能源技术创新，很多核心技术都是由中国企业率先推出或投入大规模使用。在光伏领域，中国光伏发电技术快速迭代，多次刷新电池转换效率世界纪录；在风电领域，中国在大容量机组研发，长叶片、高塔架应用等方面处于国际领先水平，并在大功率风机、超低风速风机、深远海风电技术等领域不断取得突破；在装备制造领域，中国已建成全球最大、最完整和具有竞争力的新能源产业链供应链，培育出一批国际一流能源装备制造企业。正是中国新能源产业的规模效应，大幅降低了成本和新技术普及时间，助力全球加速创新。 在 2023 北京国际风能大会暨展览会上，有来自 30 多个国家和地区的 1000 多家企业参展，其中外资企业占比接近三分之一，涵盖风电产业链的方方面面。德国、丹麦、挪威企业也纷纷组团到中国寻求合作机会。 中国风电产业链是高度国际化的产业链。中国始终以开放包容的合作态度，支持欧洲 企业深度参与中国风电发展。中国风电产业在国际合作中受益，也为外资企业成长提供了大量市场机遇和广阔发展空间。 目前，中国已与 100 多个国家和地区开展绿色能源项目合作。清洁、高效、质优的绿色能源项目和新能源产品，有效解决了有关国家和地区用电难、用电贵等问题，助力当地产业发展，为消除能源贫困、落实联合国 “ 人人享有可持续能源 ” 的全球发展目标作出贡献。 （节选自徐涵、杨忠阳、王轶辰《新能源产业调查》） 材料二： 中国新能源汽车有望颠覆传统的汽车行业的商业模式。中国的换电重卡是一个成功的商业模式创新范例。换电重卡是指通过 “ 裸车销售+电池租赁 ” 模式分离车辆与电池所有权。这种模式解决了新能源重卡初期购置成本高的痛点，用户仅需支付车辆费用，电池以租赁形式按需使用，大幅降低初始投入（电池成本占整车 40 % 以上）。同时换电站实现电池集中管理，延长电池寿命并提升梯次利用价值，形成 “ 电池银行 ” 新业态。所以商业模式的颠覆关键在于合理分配整个价值链，使新型生产关系适应新的生产力。 然而，目前中国的新能源轿车似乎还没有出现真正改变商业模式的成功典范。因此，轿车要实现电动化、智能化和低碳化的 “ 三化 ” 一体化才有可能改变商业模式。一方面，汽车企业不仅依靠销售汽车盈利，还可以从低碳化中获益，例如，特斯拉在 2023 年通过碳积分交易收入达到 17 . 9 亿美元。另一方面，车-网互动将电动化（电池储能）、智能化（车联网）和低碳化（新能源电力）三者结合成一个闭环。例如，比亚迪的 V2G 技术使车辆可反向向电网输电，开创能源交易新场景。 从燃油汽车到电动汽车，类似于座机电话到手机电话的转变，仍然是通信功能；从电动汽车到智能化电动汽车，类似于智能手机的出现，增加了娱乐和社交功能；再加上低碳化，就是真正的新能源智能化电动汽车，成为 “ 人员-信息-能源 ” 三位一体的多功能移动终端，既是信息终端，也是能源终端，同时也是人员物流的终端。新能源智能化电动汽车具有交通、娱乐和盈利的完整功能。总之，新能源汽车的电动化、智能化和低碳化分别是新能源革命过程的上、中、下场。 （节选自欧阳明高《中国新能源汽车未来 10 年周期性和结...